LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800

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Aceite caja de cambios automática ➨ Ficha producto

📄 Características

LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800
Tipo de producto Aceite caja de cambios automática
Serie Liqui Moly Top Tec
Aprobados para Dexron VI, Ford Mercon LV
Adecuado para cambio automático
Uso principal aceite multigrado
Uso tener en cuenta las recomendaciones de los fabricantes
Densidad 0,85 g/cm³
Indicaciones proteger de la luz del sol y de las heladas
Eliminación desechado similar al del aceite usado
Propiedades viscosidad eficiente, buena reacción a la temperatura, sin formación de espumas, fluidez en frío, estabilidad contra el envejecimiento, estable contra la oxidación, protección del desgaste, protección contra la corrosión
Efectos rozamiento óptimo, cambio de marcha suave, intervalo de mantenimiento largo
Tecnología sintética
Color marrón

📈 Comparativa mejores aceites transmisión LIQUI MOLY

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Precio 16,47€ 9,87€ 17,12€ 8,59€ 15,07€ 8,59€
Marca LIQUI MOLY LIQUI MOLY LIQUI MOLY LIQUI MOLY LIQUI MOLY LIQUI MOLY
Tipo de producto Aceite caja de cambios automática Aceite caja de cambios automática Aceite caja de cambios automática Aceite caja de cambios automática Aceite caja de cambios automática Aceite caja de cambios automática
Serie Liqui Moly Top Tec Liqui Moly Top Tec - Liqui Moly Top Tec Liqui Moly Top Tec Liqui Moly ATF
Aprobados para Dexron VI, Ford Mercon LV GM Dexron III H, Mercon V, JASO 1-A, Toyota Type T-II, Toyota Type T-IV, Allison C-4, Nissan AT-Matic D, Nissan AT-Matic J, Nissan AT-Matic K - - MB 236.2, VW G 052 180, VW G 052 516, Ford CVT30 - MERCON® C, Ford CVT23, Toyota TC, Hyundai SP - III, Kia SP III, Mitsubishi SP III, Mitsubishi CVTF - J1, Nissan NS - 2, Honda HMMF, Subaru NS - 2 - L ineartronic CVTF, Mini Cooper (EZL 7/99), Suzuki TC - NS - 2 - CVT Green 1, GM - Saturn DEX - CVT, Dodge NS - 2 - CVTF+4, Jeep NS - 2 - CVTF+4 GM Allison C4, Caterpillar TO-2, Voith 55.6336.3x, Ford Mercon
Adecuado para cambio automático cambio automático, engranaje auxiliar, sistema de dirección cambio automático cambio automático cambio automático cambio automático, engranaje auxiliar, sistema de dirección
Uso principal aceite multigrado aceite multigrado - - aceite multigrado -
Densidad 0,85 g/cm³ 0,85 g/cm³ - - 0,85 g/cm³ 0,86 g/cm³
Indicaciones proteger de la luz del sol y de las heladas proteger de la luz del sol y de las heladas - - proteger de la luz del sol y de las heladas proteger de la luz del sol y de las heladas
Eliminación desechado similar al del aceite usado desechado similar al del aceite usado desechado similar al del aceite usado desechado similar al del aceite usado desechado similar al del aceite usado desechado similar al del aceite usado
Propiedades viscosidad eficiente, buena reacción a la temperatura, sin formación de espumas, fluidez en frío, estabilidad contra el envejecimiento, estable contra la oxidación, protección del desgaste, protección contra la corrosión protección contra la sedimentación, lubricación eficaz, protección del desgaste, estabilidad contra el envejecimiento - - viscosidad eficiente, buena reacción a la temperatura, sin formación de espumas, fluidez en frío, estabilidad contra el envejecimiento, protección contra la corrosión, protección del desgaste, protección contra la sedimentación viscosidad eficiente, buena reacción a la temperatura, estabilidad térmica, fluidez en frío, protección del desgaste, protección contra la corrosión, estabilidad contra el envejecimiento
Efecto rozamiento óptimo, cambio de marcha suave, intervalo de mantenimiento largo reserva de potencia alta, vida útil larga del engranaje - - reserva de potencia alta, vida útil larga del engranaje, limpieza de los engranajes, rozamiento óptimo funcionalidad segura, rozamiento óptimo
Tecnología sintética sintética sintética sintética sintética sintética
Color marrón rojo - - amarillo rojo

La comparativa superior muestra las diferencias entre aceites transmisión LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 vs LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200 vs LIQUI MOLY 8100 vs LIQUI MOLY Top Tec ATF 1100 vs LIQUI MOLY Top Tec ATF 1400 vs LIQUI MOLY ATF III

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